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冬のキハ100 〜祝、楓鐵道入線記念 釜石線&北上線 2019.2.13〜

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今冬の楓村界隈は本当に積雪が少なくて鉄撮もあまり出来てなかったのですが、
この2日間はようやく降雪になりましたので久しぶりに釜石線へ !

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午後からは雪を求めて北上線の方へも出撃。

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地吹雪状態もあれば急に太陽が顔を出すといったようなめまぐるしい天候状態でしたが、
楓鐵道初のJR車両入線 ということで (笑)
ついつい本物さんに会いたくなり出かけて来たという次第です (^o^)/

*釜石線土沢〜小山田'19.2.13 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO* (658D)
*北上線横川目〜岩沢'19.2.13 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO* (3731D)
*北上線岩沢〜横川目'19.2.13 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO* (3732D)

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あゝ新春上野放浪記 〜2019.1.18〜

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春節(旧正月)3日目の楓村は雪ではなく雨が降ってます・・・
明日からは今季の最強寒波が到来らしいですが、
積雪がないので相当底冷えがキツイと思われ 戦々恐々 です。

旧正月だからというわけでもありませんが、今日は先月の大人旅から
1/18日の移動日 久しぶりに上野界隈を歩いた時の話 を書こうと思います。

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1/19日に 大井川鐵道 を、翌日20日は 真岡鐵道
2019年のSL撮り始めをしたことは先にUPしておきましたが、

前日金曜はただの移動だけではもったいなかったので
色々思案した挙句、かねてからの懸案だった 寄席 見物でもしてみようと
上野駅を出て広小路口からぶらぶらと南下することに。

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途中、プラっと不忍池でしばしの休憩・・・
以外に真冬のこの辺りは初めて見たのかな ?
ちょっと不思議な感じがしました。

路上LIVEをしていた 彼のハモニカの響き が妙に心地よかったです ♪

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で、この後はちょっと正月気分になりたくて贅沢をしランチで鰻丼を、
すぐ横の「龜屋一睡亭」さんで食してから

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いざ、落語定席の 鈴本演芸場 へ !!!

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実は楓ちゃん、今やラジオやユーチューブで落語を聴くのがマイブーム!
常々本場の寄席で生の落語が見たいと思っておりやして、
今回ようやくその夢が叶ったという次第・・・ (笑)

午後1時頃に御入場いたしまして、
超ベテランのブラックジョーカー組長(?) 鈴々舎馬風 、現落語協会会長 柳亭市馬
あたいには今でもこぶ平→ 林家正蔵 、大河「いだてん」で落語監修等も務める 古今亭菊之丞 から
昼の部トリの 春風亭一之輔 氏まで色物さんを含めてのほぼ全員、
それは飽きることなく 夢中で見てしまいました とさ (^o^)/

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寄席をはけた後は再び夕暮れの上野界隈をブラ散歩。

久々に「あまちゃん」の聖地 アメ横センター から

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上野駅広小路前口 〜正面口 を通り、

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翌日お世話になる○倉さんの母校でもある 岩倉高校のSL模型 (1/5のD51838) を見て、
その日の宿泊地藤沢を目指し移動を開始した楓ちゃんでありました。以上 m(_ _)m

*上野駅広小路口'19.1.18 iPhone7*
*上野広小路'19.1.18 iPhone7*
*不忍池'19.1.18 iPhone7*
*龜屋一睡亭(鰻丼)'19.1.18 iPhone7*
*鈴本演芸場'19.1.18 iPhone7*
*鈴本演芸場'19.1.18 iPhone7*
*アメ横センター'19.1.18 iPhone7*
*上野駅広小路口'19.1.18 iPhone7*
*岩倉高等学校'19.1.18 iPhone7*

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テーマ : 旅の写真
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静岡、栃木、茨城で見た他のSL保存機たち 〜2018.1.19-20〜

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立春は荒れた天気でしたが一夜明けた旧正月の楓村は穏やかな快晴となりました。
とはいえ今年は本当に大した積雪がなくて異常なほど近場では雪景色が見られません !?

そんなこんなで今回も先月の大人旅で C50123 クラウス17号 以外に見かけていた
SL保存機の姿を備忘録的に紹介し、記録に残しておきたいと思います。

冒頭は1/19日の朝、新金谷の転車台で展示されていたC12164から。

C12164 日本車輌名古屋工場製

車歴;1937-09-00 製造 → 納入;国鉄;C12164→ 配属;名古屋局 →1937-07-12 竣工 →
   配置[名鉄達 716];名古屋局 →1955-08-01 現在;宇部 →1962-03-00 現在;厚狭 →
   1973-03-31 木曽福島 →1973-09-20 廃車;木曽福島 → 保存;静岡県本川根町;C12164→
   1974-00-00 移管;日本トレイントラスト = 大井川鉄道千頭駅構内;C12164→
   1987-07-25 営業運転開始;日本トレイントラスト(大井川鉄道線上);C12164
   2018年現在、運休中

(RM2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より)

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住友セメント七尾工場1号 いずも 1921-00-00 Orenstein & Koppel 製 重量12.8トン

一畑軽便鉄道、住友セメント七尾工場に在籍後
雑誌「とれいん」編集部の松本健一、平井憲太郎両氏より
大井川鐵道が保存管理を受託したもので、
いずもの愛称は当地に来てから付けられたのだそうです。

後ろにちょっと見える客車は井川線用だった Cスロフ1形
1953年帝国車両製。定員16名・重量6.5トン
中部電力専用線時代は貴賓車として使われていたとのこと。

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1275 Orenstein & Koppel 製
車歴;(発注名義;阿波電気鉄道)→1922-09-00 製造 → 納入;新潟臨港開発;1→
   1941-09-01 買収;国鉄;1275(現車 1 のまま?)→1943 年度廃車 →
   1943-00-00 譲渡;日本ステンレス直江津;1→1970-10-24 廃車 →
   1977-08-00 譲渡;動態保存;大井川鉄道;1→ 改番;1275→ 保存;千頭「SL 資料館」;1275
   移管保存;新金谷駅前「プラザロコ」;1275

(RM2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より)

2台とも、かつて在籍していた2109やクラウス15・17号等と共に
1970年から1989年まで千頭〜川根両国間に並行する側線で行われていた
ミニSL運転に使用さた機関車。

自身も1977年夏の訪問時に1275機牽引のミニSL列車を写したことは懐かしい思い出で、
ブラザロコに移ってからは多分初めて見たと思います。

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真岡鉄道に行くとついつい寄り道して見てしまう(笑)のが 49671

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D51146

19671は相変わらずイルミネーション用の部品が一部つけっぱなしでしたが、
初めて見た時と比べればデフ周りのみだけでだいぶスッキリしてました !?

けれどD51146の方はやはり正面側からしか見学できず相変わらず残念・・・(>_<)

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さて ちょ〜カオスな那珂川清流鉄道さん ですが
楓ちゃんはクラウス17号以外に4台のSLを目撃してました。(バテロコCタンクを除いて)

で、まず目にしたのが 台湾精糖公司360号自衛隊無番号協三15t機
特に 黄金の蒸機 に関しては協三工業さんが作った貴重な1067mmゲージのBタンクとのこと。

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こちらは 那珂川清流鉄道さんが独自発注した 2013年新造のナロー蒸機 協三製101号 !

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実はクラウス17号と並び室内にて大切に保管されているこの機関車、
オーナーさんが憧れだった 東洋活性白土にいた同型機を再現したもの だとか。

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楓ちゃんは密かに保存されていた(?)同型の 協三製100号 も発見 !!
この両機が晴れて動態で動いている姿を是非いつか見てみたいものです (^o^)/

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1/20日は真岡C11325の復路を撮影後
さらに噂の ザ・ヒロサワ・シティ レールパーク
昨年10月に個人宅から移設されたというD511116を見に寄りました。

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D511116 日本車両名古屋工場製
車歴;1944-08-19 製造 → 納入;国鉄;D511116→ 配属;東京局 →1944-09-09 配属;宇都宮 →
   1950-11-20 平 →1951-01-08 戦時設計装備復元 → 水戸? →1960-09-00 現在;平 →
   1963-09-09(9/11?)旭川 →1963-11-15 耐寒工事施工 →
   1963-11-15 換気装置取付・右側旋回窓取付 →1970-10-01 深川 →1972-02-01 旭川 →
   1974-12-28 遠軽 →1975-04-19 岩見沢一 →1976-03-01 廃車;岩見沢一 →
   保存;千葉県印幡郡白井町個人→ 2018-10-09 移設;ザ・ヒロサワシティ;D511116

(RM2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より)

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最晩年を岩見沢第一機関区で過ごしたこの機関車も
考えてみれば49671やD51146と同じ 道産子ガマ な訳でして、
楓ちゃんとしても多分現役時代に遭遇していたはずのSL (ToT)/

ちなみにご案内していただいた懐浪漫人さんの話ではこの辺りにはまだ他にも保存機がいるんだそうで
大鐡はともかく、改めて栃木・茨城界隈の民間保存活動の奥深さには驚いた次第です m(_ _)m

*大井川鉄道新金谷'19.1.19 iPhone7*
*大井川鉄道新金谷'19.1.19 iPhone7*
*大井川鉄道新金谷'19.1.19 iPhone7*
*真岡鉄道SLキュウロク館'19.1.20 iPhone7*
*真岡鉄道SLキュウロク館'19.1.20 iPhone7*
*那珂川清流鉄道保存会'19.1.20 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO*
*那珂川清流鉄道保存会'19.1.20 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO*
*那珂川清流鉄道保存会'19.1.20 iPhone7*
*那珂川清流鉄道保存会'19.1.20 iPhone7*
*ザ・ヒロサワ・シティ レールパーク'19.1.20 iPhone7*
*ザ・ヒロサワ・シティ レールパーク'19.1.20 iPhone7*
*ザ・ヒロサワ・シティ レールパーク'19.1.20 iPhone7*

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山田線(三陸鉄道リアス線)営業車両試運転初日 〜2018.1.28〜

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今週の月曜、1/28日から山田線(三鉄リアス線)宮古〜釜石間で
いよいよ 営業用車両による試運転が始まりました !!!

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楓ちゃんも三鉄部長さんの取材に同行させていただき撮影です (^_^)/

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山田海線に営業用車両が入ったのは
2011年3月11日の震災以来8年ぶり のこと・・・

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この日は試運転初日とあって時速約20Kmほどでのでのスロー走行。

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お陰様でゆっくりと宮古から釜石までの走行風景を見ることができましたが
沿線、特に山田や大槌界隈の皆さんにとっては実に感慨深い様子 m(_ _)m

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個人的には釜石駅の山田本線に三鉄車両が入線して来るシーンに感動を覚えました (ToT)/

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釜石でひと休みした試運転列車、今度は宮古駅へ向かって山田線内を再び戻って行きました。

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なんか8年間も列車が走ってなかった とは思えない様でしたが、

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反面、津波の被害を受けてすっかり昔とは様相が変化してしまった箇所も多くあり

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あたかも新しい路線を走っている様に見えてしまったこともまた事実で
とても不思議な気持ちになりました。

*山田線(三鉄リアス線)宮古〜磯鶏'19.1.28 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO* (試9920D)
*山田線(三鉄リアス線)津軽石'19.1.28 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO* (試9920D)
*山田線(三鉄リアス線)織笠〜岩手船越'19.1.28 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO* (試9920D)
*山田線(三鉄リアス線)大鎚'19.1.28 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO* (試9920D)
*山田線(三鉄リアス線)両石〜釜石'19.1.28 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO* (試9920D)
*山田線(三鉄リアス線)釜石'19.1.28 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO ×1.4*
*山田線(三鉄リアス線)釜石〜両石'19.1.28 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO* (試9921D)
*山田線(三鉄リアス線)岩手船越〜織笠'19.1.28 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO* (試9921D)
*山田線(三鉄リアス線)陸中山田'19.1.28 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO* (試9921D)
*山田線(三鉄リアス線)岩手船越〜浪板海岸'19.1.28 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO* (試9920D)

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12年ぶりに再会 !!! クラウス17号 〜那珂川清流鉄道保存会 2019.1.20〜

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1/20日は、C11325の茂木折り返しの合間に懐浪漫人さんが
あの(?) 那珂川清流鉄道保存会 まで足を伸ばしてくれました。

那珂川といえば 2011年の東日本大震災の年に人知れず遠野から旅立っていった
あの クラウス17号現在保存されている場所 ではありませんか !

楓ちゃんは早速、保存会の管理人様に遠く楓村から遥々彼女に逢いに来たことを伝え
特別に室内で保管されていたものを拝ませていただけました ♪

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数奇な運命に翻弄されて各地を転々としたこのSLを
楓ちゃんが最後に遠野で目撃してから実に12年ぶりの再会 (ToT)/


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形式10 17  Krauss, Marsfeld 製

車歴;1889-12-19 出場 → 納入;九州鉄道;6→1907-07-01 買収;国鉄;6→
   1909-10-01 改番[達 693];17;九州局 →1917-08-06 現在;大里事故 →
   1919-00-00 門司局 →1925-06-02 廃車;行橋 →
   1925-00-00 譲渡;東横鉄道;17→1931-12-22 竣工;明治鉱業;17→
   車籍設置;留萌鉄道;17→ 廃車 →1969-00-00 競売 →1970-00-00 万国博出品 →
   借入展示運転;キリンビール横浜工場(工場イベント運転)→
   保存;北海道沼田町農業会館;17→1971-02-00 借入;大井川鉄道;17→
   1973-00-00 運転休止 →1976-00-00 返却 → 保存;遠野市伝承園 →
   1983-00-00 寄贈;遠野市;17→1983-00-00 動態保存;クラウス 17 号を走らせる会 →
   1983-11-16~1986-10-12 動態保存;岩手県 JR 東日本「遠野駅構内」→ 静態保存;遠野市万世の里 →
   2011-00-00 → 静態保存;那珂川清流鉄道

(RM2008年9月号付録「機関車表」沖田佑作氏編より)

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改めて 大好きなカマ です !!!

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大事にされているようで良かった〜 ♪

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きっとまたいつか必ず火が入って、ワムやワフたちを引き連れながら
煙を吐いて動き出してくれることを楓ちゃんは固く信じて待ってます m(_ _)m

*那珂川清流鉄道保存会にて'19.1.20 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO iPhone7*
(許可を得て特別に撮影)

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プロフィール

takahashi kaede

Author:takahashi kaede
生まれた所・住んでる所→みちのく「楓村」
生まれた時→DC特急「はつかり」誕生の一週間後
*「蒸気機関車のいる風景」と「アルプスの少女ハイジが暮らすアルムの情景」そして「地元あまちゃんワールド」をこよなく愛しています。*

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