記録 東北新幹線開業35周年記念列車 〜2017.6.24〜

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6/24日は、
「おかげさまで東北新幹線開業35周年 盛岡-大宮間開業35周年記念号」が走るということで
SL撮影の前に寄り道して新花巻〜北上の撮影ポイントへ向かい
その前後の列車も含め、同行の皆さんとプチ撮影会を挙行いたしました ♪

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開業25周年号 の時とは違い記念のHMやラッピングもなく
かなり寂しい記念列車でしたが、
まあこれも大切な記録ということで・・・(~_~)/

*東北新幹線新花巻〜北上'17.6.24 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO* (5046B はやぶさ・こまち46)
*東北新幹線新花巻〜北上'17.6.24 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO*
「盛岡-大宮間開業35周年記念号」(列番不明)

今や東北筋だけとなったE2系も、まもなく引退しますし
本当に月日の経つのは早いものですね〜 m(_ _)m



*東北新幹線新花巻〜北上'17.6.24 iPhone7*

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6/23日で東北新幹線盛岡-大宮間開業から満35年 !

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東北新幹線盛岡〜大宮間が開業してこの6/23日に晴れて35年目の節目を迎えます。
で、今回の記念ポスターでは私が我が地元楓村で写してきた歴代車両のカットを使わせていただきました。
コツコツと撮り残していた写真がこんな形で日の目をみることになり正直、嬉しい限り♪

今やJR東日本のメインラインと言っても過言ではなく、我々には必須の 東北新幹線 ですが、
その35年間の道すじは決して順風満帆だったわけではなく、オイルショックや国鉄の財政悪化
さらに騒音問題や政治の流れ、そして東日本大震災での被災などなど
数々の試練を乗り越えてようやくにたどり着いた歴史でもあるのでした m(_ _)m

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さて、ここにオリジナルの写真を掲げて、ちょっと東北新幹線の歴代車両たちをご紹介。

まずは東北新幹線初の営業用車両だった 200系 電車から。
東海道の0系よりちょっとスマートになった顔立ちに当初は「鼻高美人」って愛称もありましたね !
性能も万全の雪害対策を施したいかにも国鉄車両らしいシリーズでした (^^)/

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通勤・通学輸送をはじめとする需要増加に対応するべく、
速度よりも大量輸送に重きを置き日本で初めて全車両2階建となった E1系
1994年の登場当初は盛岡〜東京間の「Maxやまびこ」として運行され好評をはくしました。

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1995年に登場しJR東日本の新幹線標準型車両として増備された E2系
いわば200系に代わる第2世代として開発され20年以上にわたって活躍してきた名車。
いずれは第3世代となるE5系にとって代わられる運命ですが、まだまだJ編成は元気に活躍中〜

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好評だったE1系の改良増備車として1997年に登場した E4系
一時はE2系とともに2枚看板として大活躍するも、E5系配備による最高速度向上等の理由により
仙台以北では惜しくも2005年12月で定期運用が消失。

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そして現在東北新幹線の主力である E5系(H5系を含む)
東北新幹線で最高速度320km/h運転を行うために開発され、
2011年3月5日から営業運転を開始した車両でE2系の実質的後継車。
今後も活躍が大いに期待されます。

*東北新幹線北上〜新花巻'04.3 EOS 3 EF24-105mm RVPF*
*東北新幹線北上〜新花巻'96.10 EOS-1N EF70-200mm RVP*
*東北新幹線北上〜新花巻'13.3.22 EOS-1D X EF24-105mm*
*東北新幹線北上〜新花巻'98.5 EOS-1N EF70-200mm RDP2* (ポスターとは別カット)
*東北新幹線北上〜新花巻'13.3.22 EOS-1D X EF24-150mm*


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チラシによると今週末には様々なイベントも企画されている模様で、
大きな節目だった2012年の開業30周年は残念ながら震災の影響により自粛されたようでしたから
少しでもお祝いムードで地元が盛り上がってくれるとよいですね m(_ _)m

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485系ジパング平泉を撮る。〜2017.5.3 5〜

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GWが終わってもうじき1週間になりますが、
楓村は田植えも始まって、早くも初夏を迎えようとしております。

この週末からは怒涛の鉄遠征(?)が控えている楓ちゃんですが、
本日はGW中にSLや他の撮影の合間を見計らって撮影していた
485系ジパングくんの姿写真を載せておきます。

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このジパングくん、見かけこそ珍奇もといアグレッシブな装いですが
中間電動車のユニットは塗色以外は基本的にそのまま。

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なかなかに昭和な走りをしてくれまして、最近はちょっとお気に入り (笑)

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いつかこれに乗って、のんびり飲み鉄でもしたいなぁ〜 て思っています ♪




よい走りっぷりです !

*東北本線花巻〜村崎野'17.5.5 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO*
*東北本線花巻空港〜花巻'17.5.5 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO*
*東北本線花巻空港〜石鳥谷'17.5.3 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED12-40mm PRO*
*東北本線花巻〜村崎野'17.5.5 iPhone7* (動画より切り出し)
*東北本線花巻〜村崎野'17.5.5 iPhone7*

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半世紀の思い出 ありがとう583系「さようなら」 〜2017.4.2〜

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先週〜今週末は秋田に居残っていた最後の583系が同支社管内を引退巡業するというので、
本来は「こういうの見に行くのは苦手」な楓ちゃんなんですが
地元のイエローさんもエスコートしてくれるっていうし
こっそり(?)と横手界隈あたりだけ参加して半世紀に及ぶ付き合いに区切りをつけてきました。

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583系の思い出は、以前にもこのブログに少し掲載してましたけど、

ヨンサントウ後に東北本線を特急として走り出したのを初めて見たのが
学校帰りに街のガード下から真横だけだったので、てっきり
「新幹線がやってきた !!?」と勘違いしてしまったこと。(実はあの塗色はスカ色だったんですってね)

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鉄道100年の年にようやく我が家に常駐のカメラ(minolta HI-MATIC E)が配属され
初めて意識して鉄道写真を撮った対象が身近にいた 583系 だったこと。

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学生時代、辛い気持ちで帰郷する時(新幹線開通前)は
何故か必ず他人と向かい合わせにならなきゃいけない 583系 だったこと・・・

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函館山線にC623が復活し夢中になっていた頃、
帰りはいつも青森からの電車寝台特急「はくつる」の狭〜い三段蚕棚の世話になり
早朝に上野に着いて家に帰って着替えてそのまま宮仕え出勤はとても辛かったこと等

あれれ思い出すと切ない記憶ばっかりでしたね (>_<)/

まあ半世紀もの間583系さん大変よく頑張りました m(_ _)m 「さようなら」

*奥羽本線飯詰〜後三年'17.4.2 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO* (9414M) (画像処理あり)
*奥羽本線三関〜上湯沢'17.4.2 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO* (回9413M)
*奥羽本線三関〜上湯沢'17.4.2 OLYMPUS OM-D E-M1 ED12-40mm PRO* (回9413M)
*奥羽本線十文字〜下湯沢'17.4.2 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO* (回9416M)
*奥羽本線後三年〜飯詰'17.4.2 OLYMPUS OM-D E-M1 Mark2 ED40-150mm PRO* (9415M)

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日本国有鉄道最後の日から30年。〜1987.3.31を想う〜

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物事は、その真っ只中にいると意外にその真の姿がどんなものなのかは分からくなってしまうもの。
東日本大震災の時はもろにそんな感じを味わいましたが、今思えばあの
国鉄分割民営化 という出来事も
30年前の当時はただこの先がどうなっていくのか分からないという
漠然とした不安感だけが楓ちゃんの心の中にあったように思います。

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ある時は、まるでこの世の中から日本の鉄路が消えてしまうかのような喪失感。
またある時は、民営化という新しき姿でのバラ色の未来を想像してみたりと・・・

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気がついてみれば、当時を知ってる皆んなは大概そうだろうけれど

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「もうあれから30年も過ぎてしまっていたのか・・・」
といった想いの方が強いのではないでしょうか。

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当時からあまり「さよなら列車」的なものは苦手だった楓ちゃんではありましたが
さすがにこの時は、昼間唯一身体の空いた3/29に

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尾久でEF5889が牽引する20系客車の送り込み回送を見送った後
思い出の駅上野のホームで一時を過ごし。

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国鉄最終日の3/31は、宮使いを終えた夜になって東京駅へと向かい

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そのあまりの混雑さに恐れを抱き、途中から浜松町だか田町だったか(?)へ移動して

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ただ過ぎ去ってゆく
国鉄からJRへの引き継ぎ列車たちを見届けていました。

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30年が経った今になって昨今のJR各社の現状を冷静に考えてみますと
手放しでは喜べない自分が確かに存在しています。

それは良くいわれるノスタルジアとかからだけで言っているのでは決してなく、
もっと固く、公共交通機関として真っ当な勤めを本当にきちんと果たしてくれているのだろうか ?
どこか自社利益中心主義(民間企業だから当たり前だという人もいますがJRは違うと思う)に走り過ぎてはいないのか !? と。

今一度、JRグループとして誕生したあの頃の原点に立ち戻り
本当にユーザーの立場になった運営を考えてくれて欲しいなぁと
そこは切に願うばかりの楓ちゃんです m(_ _)m

*東北本線上野'87.3.29 Canon AE-1 FD85mm f1.8 RD*
*東北本線上野'87.3.29 Canon AE-1 FD35mm f2 RD*
*東北本線上野'87.3.29 Canon AE-1 FD200mm f2.8 RD*
*東北本線上野'87.3.29 Canon AE-1 FD35mm f2 RD*
*東北本線尾久'87.3.29 Canon F-1 FD50mm f1.8 KR*
*東北本線尾久'87.3.29 Canon F-1 FD50mm f1.8 KR*
*東海道本線東京'87.3.31 Canon F-1 FD50mm f1.8 KR*
*東海道本線東京'87.3.31 Canon F-1 FD50mm f1.8 KR*
*東海道本線浜松町か田町(?)'87.3.31 Canon F-1 FD50mm f1.8 KR*
*東北本線上野'87.3.29 Canon AE-1 FD85mm f1.8 RD*

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プロフィール

takahashi kaede

Author:takahashi kaede
生まれた所・住んでる所→みちのく「楓村」
生まれた時→DC特急「はつかり」誕生の一週間後
*「蒸気機関車のいる風景」と「アルプスの少女ハイジが暮らすアルムの情景」そして「地元あまちゃんワールド」をこよなく愛しています。*

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