冬への備え 〜北上線1995-2016〜

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まずもって 北海道日本ハムファイターズ日本一 を心からお祝い申し上げます m(_ _)m 


10月頭、ちょうどいわて国体の取材が始まった頃は、まだ暑くて半袖で十分だったのに
1ヶ月が過ぎた今、楓村は早くも冬模様で今日も寒く時雨ってます・・・

そういえば、先日北上線の黒沢駅に寄ってみた際、
何やら真新しい配管施設に気が付いたので近寄って見てみましたら
どうやらこれは電熱ヒーター(?)を利用したポイント周りの融雪装置だったようです。

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センサーのようなものもありますので多分無人で遠隔操作をするのでしょうか。
さすがは21世紀 ITの時代 ! 雪国での冬の備えもすっかり省力化です・・・

*北上線黒沢'16.10.26 OLYMPUS OM-D E-M1 ED12-40mm PRO*

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豪雪地帯を走る北上線。
かつては、モーターカーやラッセル車だけでは除雪が間に合わず
DD14ロータリー除雪車を使用した 特雪 列車を走らせることによって冬期の運転を確保。

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その姿は、北国の厳しい冬に打ち勝とうとする力強さに満ちあふれていて
見ている我々にも「そこに立ち向かう勇気」を与えてくれるような圧倒的な存在感でした !

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しかし、そんな機械力を持ってしてもこのような大掛かりな除雪にはどうしても多くのマンパワーが必要で。
そのためか、いつの間にやらこんな光景も冬の鉄路からは消えてしまいました。

*北上線黒沢〜ゆだ高原'97.2 EOS-5 EF70-200mm RDP2*
*北上線黒沢〜ゆだ高原'97.2 EOS-5 EF70-200mm RDP2*
*北上線和賀仙人〜ゆだ錦秋湖'95.2 Canon F-1 FD85mm f1.8 RDP2*

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月日は流れ、鉄道も例外ではなく合理化が尊ばれ無駄な人員や経費は削減される時代。
まあ、除雪する前に雪をためないのが一番だし、大雪の時は運休をかけた方が安全なのはよくわかるのですが
何やらそれも凄く寂しい気持ちがしてくるのは、ロートルな私のただのかってな思い込みなのでしょうね (>_<)

*北上線黒沢'16.10.26 OLYMPUS OM-D E-M1 ED40-150mm PRO*

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*北上線ほっとゆだ〜ゆだ錦秋湖'95.2 Canon F-1 FD100mm f2.8 RDP2*





映画「雪にいどむ」日映科学映画製作所 (1961)






「冬が来る前に」By 紙風船 (1977)
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コメント

非公開コメント

おはようございます。
確かに昔と比べて、簡単に列車が運休するようになったと感じます。計画的に曜日を決めて線路保守を行うこともあれば、積雪などあれば都市部以外では早い段階で運休を決めてしまったり、災害の危険のある期間全てで列車が走らなくなったり…
動画も拝見しましたが、今ではここまでの人的労力を除雪にさいていないのかもしれません。除雪のための列車を仕立てるのではなく、モーターカーで除雪するために線路を閉塞して列車は運休となっているように見えます。
ディーゼル機関車が雪と闘っている姿は、実に勇壮ですね。北上線では今でも見られるのでしょうか。雪を跳ね除けるパワーは物凄そうです。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/

Re:コメントありがとうございます。

>風旅記さん   今年も宜しくお願い致します。
北上線は2006〜2007年あたりを最後にDD14が入線することは無くなりました。
現在では、ハイテク除雪モーターカーのNER1000が登場していますが、
今年は稀に見る少雪であまり活躍していないようです・・・
http://heidibahn2.blog.fc2.com/blog-entry-159.html
プロフィール

takahashi kaede

Author:takahashi kaede
生まれた所・住んでる所→みちのく「楓村」
生まれた時→DC特急「はつかり」誕生の一週間後
*「蒸気機関車のいる風景」と「アルプスの少女ハイジが暮らすアルムの情景」そして「地元あまちゃんワールド」をこよなく愛しています。*

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